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永康市乔一机械有限公司生产【压铸模具】【注塑模具】【汽车阀体】【汽车起动机】【轮毂】【电动工具】【防盗门门花】

永康乔一与您分享渗氮及有关的低温热扩渗技术

这一类型中包括渗氮、离子渗氮、碳氮共渗、氧氮共渗、硫氮共渗以及硫碳氮、氧氮硫三元共渗等方法。这些方法处理工艺简便、适应性强、扩渗温度较低一般为480～600℃、工件变形小，尤其适应精密模具的表面强化，而且氮化层硬度高、耐磨性好，有较好的抗粘模性能。3cr2w8v钢压铸模具，经调质、520～540℃氮化后，使用寿命较不氮化的模具提高2～3倍。渗碳和碳氮共渗渗碳工艺应用于冷、热作和塑料模具表面强化中，都能提高模具寿命。

美国用h13钢制作的压铸模具，不少都要进行氮化处理，且以渗氮代替一次回火，表面硬度-hrc65～70，而模具心部硬度较低、韧性好，从而获得优良的综合力学性能。

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永康乔一与您分享

裂痕原因：

1.收缩应力.2.顶出或整缘时受力裂开.

-方式：

1.加大圆角. 2.检查是否有-. 3.增压时间改变(冷室机). 4.增加或缩短合模时间. 5.增加拔模角. 6.增加顶出销.

7.检查模具是否有错位、变形. 8.检查合金成分.

永康乔一与您分享压铸模具在各个行业上的应用

摩托车行业使用的压铸模已能大量生产。自从我国成为摩托车生产大国以来，每年所需的压铸模越来越多，绝大部分都是国产模具，不少企业提供的模具从性能与寿命上都接近日本同类产品，该类模具制造成熟，周期很短，价格较低，如左、右曲轴箱，在北仑地区大约2~3个月便可制出，国内生产的摩托-具完全可以满足于国内需求。采用反复渗氮的办法可以分解容易在服役过程中产生微裂纹的氮化物白亮层，增加渗氮层厚度，并同时使模具表面存在很厚的残余应力层，使模具的寿命得以明显提高。